得到罗斯柴尔德家族的大力支持后，马科斯不但能将石油和煤油送到东方，还开始建立了东方的石油储库，他的油轮一站一站经过，将石油煤油灌入一个个油库中，然后分销出去，通过这种方法，他们的石油价格低廉，打破了洛克菲勒的垄断。

马科斯还持续改进油轮，给油轮上安装了蒸汽清洗设备，可以清洗船舱中的石油，然后回程时候用来装载其他货物，进一步降低了运费提高了利润。

壳牌建立10年后，通过苏伊士运河的石油有90%是壳牌运输的，而洛克菲勒财团却被美国政府拆分了，再也无法阻止壳牌的发展。现在的壳牌已经垄断了向中国供应石油的运输业务，当然他们的运费确实也是最低的，比洛克菲勒的桶装石油运费要低一半。

不过这时候保罗还没有开始建造他的巨型油轮，壳牌公司的油轮没有竞争对手，而且建造时间不长，又受到苏伊士运河的限制，他们的多数油轮都只有4、5000吨级别，超过1万吨的都是寥寥。

远洋油轮运输的价值是毋庸置疑的，所以杨潮对此很有想法，毕竟中国必然是一个石油进口大国，就算开采了大庆等油田，也必然要进口石油，更何况杨潮还不打算开采，让全世界都把中国当成一个贫油国好了，先烧国外的廉价石油，等这些石油烧光了，在开采自己的，那得300年以后了，杨潮怎么努力活也看不到。

杨潮能看到的是，在他有生之年，建立一个全世界的石油贸易网络，这个网络的环节中不可能绕过墨西哥湾，不可能绕过中东和俄罗斯。

其中除了俄罗斯可以通过石油管道向中国供油之外，墨西哥和中东距离中国都超过5000公里，必须建立庞大的油轮船队，先垄断输往中国的石油运输，在冲向世界跟壳牌、洛克菲勒这样的巨头竞争，将来的世界石油巨头中，至少要有中国一个，杨潮的终极目的当然不是通过运油赚钱，而是通过控制取得世界石油的定价权。

一切都要从今天，从拿保罗盖蒂威胁洛克菲勒开始。

不过小洛克菲勒显然不是一个容易吓唬的人。

他笑了笑：“先生，您是在开玩笑吗？您认为保罗盖蒂的石油进入墨西哥湾，然后在经过巴拿马，再横渡太平洋到达中国后，石油价格会比洛克菲勒给您的油价低吗？”

杨潮笑道：“当然不可能。但是如果我建立庞大的运油船队，5万吨以上的专用油轮，那么是不是能把远洋石油运输的价格降低到现在三分之一的程度呢？”

石油现在是一种极为廉价的资源，同等热值的石油价格是煤炭的一半都不到，显然烧石油制品的性价比很高，这也是为什么中国的火车早就淘汰了蒸汽机车，纷纷换成了内燃机。

小洛克菲勒皱眉了，他知道杨潮不会无聊到吓唬他，如果别人说着话，他根本就不考虑，可是杨潮说的，他不想考虑也得考虑一下，因为作为洛克菲勒家族的成员很清楚，杨潮是多么可怕的一个巨鳄。

时至今日还有人在说洛克菲勒是世界首富，他他们自己知道，跟杨潮一比的话，他们跟乞丐都差不多。

不提杨潮多次扔出来的万吨级黄金，单单是杨潮掌控的现金和债券数量就高达200亿，这在国际银行家中不是什么秘密。

而洛克菲勒的财富呢？

当1893年标准石油公司被肢解的时候，洛克菲勒家族持有的原公司股票的3/4换成了38家独立公司3/4的股份，这38家公司上市后，遇到了好行情，股价反而上涨，洛克菲勒的财富直接从3亿美元飙升到了9亿美元。

1900年，洛克菲勒家族财富超过10亿美元，当时确实是世界首富，摩根都要通过控制华尔街绝大多数银行才能跟洛克菲勒家族对抗。

经过30年的发展，洛克菲勒已经不再是一家单纯的石油公司，为了跟摩根竞争美国经济统治地位，洛克菲勒先后用石油财富控制了全世界200多家大型公司，总资产66亿美元，但洛克菲勒家族在其中的股份价值不过15亿。

15亿而已，远称不上世界首富，是洛克菲勒不会挣钱吗？

30年时间，才赚了5亿？(未完待续。)